Beschrijving
Automobile -remkoppeling is een sleutelcomponent dat wordt gebruikt om de remkruiser in het auto -remsysteem te repareren en te bedienen . Dit onderdeel is meestal gemaakt van aluminiumlegering of staal, en heeft voldoende sterkte en hittebestendigheid om de hoge temperatuur te beperken en de remmende remmen te maken tijdens het remmen van de remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, remmende, er is een stabiel in het remmen, er is een remmende kuilhok. voldoende wrijving genereren om de auto te vertragen of te stoppen .
Functies
Bewerkingstechnologie met een hoge nauwkeurigheid
Automobile -remkeerdeel maakt gebruik van CNC Machination Center om precisie -structurele bewerking te voltooien, waaronder boren, frezen, tikken en andere processen . via CNC -bewerking, de geometrische tolerantie van de belangrijkste delen van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide van de Piston Cavity, Guide, Guide van de Piston Cavity. Positie, enz. . met de remschijf en remblok.
Materiaalsterkte en thermische stabiliteit
Het ontstelbare body is gemaakt van aluminium legering (zoals {6061- T6) of gietijzer materiaal, en de treksterkte bereikt respectievelijk 310 MPa en 200 MPa, en de opbrengststerkte voldoet aan de vereisten van geen plastic vervorming onder continu-lading remmen . in de thermische stabiliteit, aluminum van de thermische stabiel, aluminum van de thermische stabiliteit, aluminum van de thermische stabiel, aluminum van de thermische stabiliteit, aluminum van de thermische stabiliteit, aluminum, aluminum van de thermische stabiel, aluminum. Dagelijkse remmende bedrijfstemperatuurbereik (ongeveer 150 graden ~ 250 graden) .
Ontwerp van thermische beheerstructuur
The caliper is designed with ventilation channels or heat isolation groove structures, and is processed with ceramic coatings and high thermal conductivity metal cladding materials to control the heat conduction path and reduce the temperature rise rate inside the caliper. The temperature rise rate of the caliper with a fin heat dissipation structure can be reduced by 18%-25% compared with the traditional flat Structuur . De remkrachtverzwakking wordt binnen 10% geregeld wanneer meer dan 10 keer continu remmen, waardoor een stabiele remkrachtuitvoer . wordt gehandhaafd .
Lichtgewicht structuur
De remklauw verwijdert niet-load-dragende gebieden door topologische optimalisatie en holteontwerp, en maakt gebruik van aluminiumlegering of samengestelde metaalmaterialen om traditioneel gietijzer te vervangen . Het gewicht van aluminium remklauwen ligt meestal in het bereik van 1 . 5 ~ 2,0 kg, dat ongeveer 30% lichter is dan 30% lichter dan gietijzer. Het verminderen van het gewicht van componenten zonder op te offeren, helpt de niet -erkende trillingsfrequentie te verminderen, de grondcontactprestaties te verbeteren en de remresponssnelheid te verbeteren
Populaire tags: Automobile -remklauwdeel, China Automobile remklauw fabrikanten, leveranciers, fabriek
